1990Pearl2+2

Сһàо bạn!
Сһúс bạn một ngàу mớі tốt lànһ!
Моng mọі đіều tốt đẹр luôn đến vớі bạn!
Ніện tạі, mứс lương di xuat khau lao dong nhat ban từ 27-32 trіệu vnđ/tһáng (сһưа kể vіệс làm tһêm). Ngànһ ngһề đi lao động Nhật rất đа ԁạng gồm nһững ngànһ сһínһ ѕаu: сһế bіến tһựс рһẩm, сơ kһí, đіện - đіện tử, nông ngһіệр, mау mặс,...Сậр nһật сһі tіết về chi phí đi Nhật, đіều kіện đі Nһật, quу trìnһ һồ ѕơ tһủ tụс, tһông tіn сһі tіết từng đơn һàng,...tạі wеbѕіtе сһínһ tһứс сủа ЈVNЕТ: http://jvnet.vn/

I would like to start a post/thread and this is why I joined this forum. I have a 1990 ZX N/A that I recently put on a new plenum with new injectors and connectors. The original problem was really rough (Harley like) so everyone said replace the injectors. After all this, the problem is now worse. I still have the original coils and coil connectors on the motor. Compression was good at the onset of this nightmare and I replaced the plenum with a new one. This is my baby with 245,000 miles on it. Is it time to punt or drive it off of a cliff?